В Москве на Третьем кольце будет бессветофорное движение

4 ноября этого года в Москве на третьем транспортном кольце будет открыто бессветофорное движение автомобилей. Это произойдет после того, как состоится запуск движения транспорта по двум новым развязкам. Одна из них находится на пересечении Беговой улицы и Ленинградского проспекта, а вторая на пересечении Шереметьевской улицы и Сущевского Вала.

По словам мэра Москвы Юрия Лужкова, работы по реконструкции развязок были проведены без остановки движения. И за это строителям надо сказать отдельное спасибо.

За минувшую ночь под Парижем сожжены 839 авто
 
Во Франции вот уже 11-е сутки продолжаются волнения и погромы. Задержаны более 900 участников беспорядков, из них сто — минувшей ночью. По данным Министерства внутренних дел страны, только за ночь с воскресенья на понедельник были сожжены 839 автомобилей, ранены 34 полицейских, из которых двое госпитализированы.

Однако абсолютный рекорд погромщики поставили в выходные, в ночь с субботы на воскресенье. Как сообщается, участники "войны в предместьях" уничтожили 1300 машин. При этом в самом Париже было сожжено около 30 машин, в том числе 4 автомобиля – неподалеку от площади Республики, где хулиганы бросили бутылку с зажигательной смесью.

В целом же статистика продолжающегося противостояния выглядит ужасающе. Хулиганы продолжили нападения и в течение вчерашнего дня уничтожили 528 авто. При этом в столичном регионе страны, Иль-де-Франс, сгорело 212 транспортных средств, в других районах Франции пострадали 316 машин. В Сент-Этьене, к юго-востоку от Парижа, хулиганы подожгли пассажирский автобус, пострадали водитель и один из пассажиров.

Lexus IS 250 получил первую в мире двухкамерную подушку безопасности

Воздушные подушки являются основными средствами безопасности в каждой модели Lexus с 1989 года, когда дебютировал LS400. С тех пор технология, проектирование и дизайн постоянно совершенствовались, и в итоге на новом Lexus IS 250 представлена новая, более эффективная разработка. Этот автомобиль, созданный по последнему слову техники в области защиты пассажиров, оборудован первой в мире двухкамерной подушкой безопасности.

В отличие от обычных подушек, которые состоят из одной секции, у новой версии их две. Раздуваясь, они создают углубление посередине, служащее для лица своеобразной «колыбелью», и распределяют давление сработавшей подушки по другим частям головы, плечам и верхней части туловища. Новые подушки безопасности разработаны на основе концепции общей поддержки (Omni-Support) и дают гораздо меньше шансов пассажиру переднего сиденья получить травму, без снижения уровня защиты при первом ударе.

Также все версии нового Lexus IS 250, впервые в сегменте представительских седанов, оборудованы подушками, обеспечивающими защиту коленей для водителя и переднего пассажира. Кроме того, в модели устанавливаются боковые подушки безопасности большего объема, что расширит защищенную площадь.

Всего в базовой комплектации на всех версиях нового Lexus будет восемь подушек безопасности, которые будут защищать водителя и пассажиров передних и задних сидений с каждой стороны салона.

Lexus IS 250 появится на европейских рынках до конца этого года.

Автомобильная краска уйдет в небытие

GM собирается в скором времени начать использовать новую технологию покраски автомобилей, передает РБК. Ее смысл заключается в том, что вместо краски на кузов машину будут наносить специальную термопленку. По словам представителей GM, эта пленка очень устойчива к повреждениям, а, самое главное, она дешевая и ее легко производить.

Сначала по-новому начнут красить автомобили Chevrolet и Buick, однако уже в 2006-2007 году пленку начнут применять и на Opel.

Депутаты настаивают на отмене доверенностей на автомобиль
 
Депутаты Мосгордумы намерены внести в Госдуму законопроект, предусматривающий полный отказ от рукописных доверенностей на управление автомобилем и замену их нотариально заверенными.

Если закон будет принят, нотариусов обяжут сообщать обо всех своих клиентах оперативно-розыскным органам. Новые сведения будут вноситься в базу данных ГИБДД, и милиционеры, остановив на улице подозрительную машину, смогут за пару минут узнать, имеет ли право водитель находиться за рулем данного конкретного авто.

"Человек, управляющий по простой доверенности, скроется с места ДТП, а потом истинный хозяин автомобиля не сможет доказать, что за рулем был не он. А сколько сейчас преступлений, связанных с минированием машин? Милиция начинает искать владельца, а потом оказывается, что тот передал машину по доверенности другому, а другой – третьему", - говорит автор законопроекта депутат Ирина Рукина.

По ее словам, не дожидаясь федерального закона, 40% региональных нотариальных палат решили эту проблему на уровне договоренности с местными автоинспекциями, и как результат, процент раскрываемости уже стал выше.

Впрочем, у данной идеи есть и противники. Юристы указывают на незаконность мер, предусматриваемых новым законопроектом, сообщают "Новые Известия".

Автомобиль стал любимым местом для секса

Оказывается самым любимым местом для реализации своего полового инстинкта для молодых жителей Англии является… автомобиль! К такому выводу пришла компания Durex после проведенного социологического опроса, передает РБК.

Выяснилось, что 52% англичан любят заниматься любовью или хотя бы просто целоваться на заднем сиденье своего автомобиля, а некоторые молодые люди и машину-то покупают именно для этого.

Правда, еще чаще англичан любовью в машине занимаются итальянцы. Восемь из десяти молодых людей признали, что именно машина является самым лучшим местом для секса. Правда, во многом это объясняется тем, что значительная часть юных итальянцев живут вместе с родителями и, соответственно, не обладают полной свободой для реализации своего полового инстинкта.

General Motors близок к банкротству

Концерн General Motors - крупнейший в мире автопроизводитель. На него работает 324 тысячи человек по всему миру; он производит ежегодно машин в пять раз больше, чем весь российский автопром; его выручка превосходит годовые бюджеты большинства стран мира - и вот сейчас этот колосс как никогда близок к краю пропасти под названием банкротство.

Весной общий долг General Motors составил 291,8 миллиарда долларов, это более чем в два раза превышает внешний долг России, ежегодно концерн платит за него проценты - около 12 миллиардов долларов. В третьем квартале GM потерял 1,6 млрд долларов по сравнению с 315 миллионами чистой прибыли в прошлом году, и в итоге за прошедший период 2005 года убытки компании составили 3,8 млрд долларов. Акции при этом упали в цене до уровня ноября 1992 года, когда компания переживала глубокий кризис

Delphi ушла из GM и обанкротилась Закрытие заводов поможет сэкономитьПосле целого ряда не очень приятных событий вокруг концерна General Motors в прессе начали появляться сообщения о возможности банкротства автогиганта. Примерно в одно время обанкротился поставщик автокомпонентов Delphi, который ранее принадлежал GM; концерн оказался втянутым в долгую тяжбу с профсоюзом United Auto Workers о снижении расходов на медицинское обслуживание сотрудников; наконец, совсем недавно GM официально признался, что в его финансовой отчетности за 2001 год были допущены ошибки, из-за которых реальная прибыль оказалась завышена почти на 50%.

После такой коллекции скелетов в одном шкафу только законченные оптимисты не задумались бы о скорой смерти одного из столпов мировой экономики. Так, банк Bank of America опубликовал отчет, в котором говорилось о 40-процентной вероятности того, что в ближайшие два года компания подаст заявление о защите от банкротства.

Однако, похоже GM - самая оптимистично настроенная компания Америки. Представитель концерна Джерри Дубровски (Jerry Dubrowski) твердо сказал, что компания не рассматривает возможность банкротства даже в первом приближении, говорится в Financial Times.

Спасение утопающего - дело рук самого утопающего. Уже с декабря, не дожидаясь Нового года, руководство GM начнет "закручивать гайки" - внедрять новый план по реструктуризации. Простое сокращение производства и закрытие некоторых заводов позволит сэкономить компании несколько миллиардов долларов в год. По сообщениям Detroit News, как минимум три американских завода будут закрыты и 25 000 административных должностей сокращены. Сохранять лишние мощности и лишний штат – значит бросать деньги на ветер, а для концерна, который фактически «держит» 25 процентов американского автомобильного рынка, сейчас и "десять баксов - не лишние".

Тем не менее, слухи о скором банкротстве не утихли, скорее, наоборот, набирают силу. Однако рынок настроен вполне лояльно - ведущие аналитики Америки уже обосновали теорию, почему GM просто не может стать банкротом.

Проблема в том, что нельзя просто захотеть стать банкротом, когда это выгодно компании – для этого нужно подходить под определенные критерии. Вот и General Motors - с ее 19 миллиардами долларов наличности и балансовой стоимостью в размере 40 миллиардов долларов - не подходит.

Другая причина заключается в том, пишет Associated Press, что GM представляет слишком большую ценность как брэнд. Концерн скорее сольется с каким-нибудь зарубежным производителем, как когда-то компания Chrysler слилась с Daimler, чем станет банкротом.

Да и главные "враги" GM - профсоюзы - вряд ли захотят отсечь кормящую руку. Хотя и не очень охотно, но профсоюзы все же согласились принять сокращение выплат на медицинские расходы, что уже позволит концерну экономить по 3 миллиарда долларов в год. «За» проголосовал 61 процент членов UAW и соглашение было подписано.

Ко всему прочему, председатель и исполнительный директор General Motors лично опроверг все «необоснованные слухи» о возможном банкротстве в письме своим сотрудникам, напуганным мрачными прогнозами аналитиков с Wall Street.

В официальном письменном обращении к 325 000 сотрудников, разосланном в среду, он сказал, что все подобные заявления «совершенно неверны». «Я бы хотел сейчас раз и навсегда поставить точки над «и», - говорится в письме. «У концерна нет абсолютно никаких планов ни сейчас, ни в обозримом будущем подавать заявление о защите от банкротства».

Так что у GM все еще есть приличные шансы на то, чтобы выйти сухим из воды, и, как тот слон у древних, по-прежнему подпирать собой мир.

Немецкая полиция получила Porsche для борьбы со "стрит-рэйсерами"

Немецкая полиция получила отличное средство для борьбы со «стрит-рэйсерами». На приближающемся мотор-шоу в Эссене, стартующем 25 ноября, покажут полицейский Porsche с максимальной скоростью более 300 км/ч. Несмотря на то, что ограничений скорости на немецких автобанах нет, уличные гонки там все равно запрещены, а нарушителей в последнее время становится все больше. В основном это британцы, которые гораздо менее законопослушны, чем немцы.

Полицейская версия Porsche 997 Carrera S со специально настроенным двигателем, спортивной подвеской и аэродинамическим пакетом выкрашена в серебристый и зеленый цвет и получила обычную полицейскую синюю мигалку. Блюстители закона уже месяц пользуются этой «карманной ракетой». За это время они поймали более сотни молодых британских «гонщиков» на мощных автомобилях, которые самоуверенно думали, что ни один полицейский их не догонит.

В 2006 г. введут жесткие "заградительные меры" против иномарок

К новому году чиновники подготовили россиянам очередной сюрприз. По информации газеты "Новые Известия", "возраст" ввозимых из-за рубежа иномарок планируется ограничить не семью, как сейчас, а пятью годами. Это означает, что платить придется больше – чем новее машина, тем она дороже. К тому же "новым" будет считаться автомобиль, которому на момент ввоза исполнилось не больше 12 месяцев.

По словам замглавы департамента промышленности Минпромэнерго Николая Сорокина, его ведомство планирует на будущий год очередные "заградительные меры", направленные против ввоза подержанных иномарок. Речь идет о машинах старше 5 лет, и это означает, что "возраст" разрешенных к импорту не новых зарубежных авто снижается еще на два года. Действующую таблицу таможенных коэффициентов чиновник обещал не трогать, но новыми будут считаться автомобили, чей "возраст" не более 12 месяцев, а не три года, как сейчас.

Как пишет газета, таким образом правительство надеется спасти гибнущий российский автопром. По словам Н. Сорокина, "в ближайшие полтора-два года цены на российские автомобили могут вплотную приблизиться к стоимости иномарок массового типа". По версии чиновника, это связано, в частности, с предстоящим переходом России на выпуск машин, удовлетворяющих экологическим нормам Евро-2, который приведет к тому, что отечественные автомобили подорожают в среднем на 500 долларов. Иными словами, отечественные машины лишатся своего главного, если не единственного, конкурентного преимущества – ценового. И, как всегда, отмечают "НИ", вместо того, чтобы повышать их качество, государство, которое, как отметил Н. Сорокин, "стало разрабатывать план помощи отечественному автопрому", начинает с того, что осложняет жизнь конкурентам.

Чем это закончится, гадать не нужно. Издание напоминает, что в августе 2002 года были введены драконовские пошлины на ввоз иномарок старше 7 лет. Рынок, слегка покачнувшись, вскоре стал выправляться. По оценкам аудиторской компании PricewaterhouseCoopers, за первые полгода в Россию было ввезено подержанных машин на общую сумму 1,5 млрд. долларов. "А по итогам всего 2005 года показатель может превысить 4 млрд. долларов", – дают заключение специалисты. Иначе говоря, по ввозу неновых иномарок страна вновь выйдет на цифры 2002 года.

"Огород, возможно, и стоило бы городить, если бы за три года наши машины стали заметно лучше и надежнее, но к таким результатам родной автопром ведь и близко не подошел", - отмечает газета.

Между тем опрошенные "НИ" аналитики говорят, что сохранить тысячи рабочих мест – именно это часто называется первопричиной введения "заградительных" мер - можно было бы и на крупных предприятиях, если бы они вместо отжившей "классики" выпускали качественные высокотехнологичные автокомпоненты. Но вместо дополнительной, явно необходимой стимуляции подобного производства государство под давлением лоббистов все еще не оставляет попыток реанимировать умирающую отечественную автопромышленность.